Ekonomideki yavaşlama paralelinde ithalatta yaşanan daralma, ithalatçı firma sayısı üzerinde de etkili oldu. İhracat yapan firma sayısındaki artış ise hızlanarak sürüyor. İhracatçı firma sayısı 2018 yılında 83 bini aşmış ve bu tarihte ilk kez ithalatçı firma sayısını geride bırakmıştı. İhracat yapan firma sayısı, geçen yıl da rekor bir artışla 90 binin üzerine çıktı. İthalatçı sayısındaki artış bin 213 olurken, geçen yıl ihracat yapan firmalar arasına 7 bin 338 firma daha eklendi. Böylece son 10 yılda ithalatçı firma sayısında yüzde 27’lik artış yaşanmasına karşın, ihracat yapan firma sayısındaki artış oranı yüzde 76’ya ulaştı. ihracat ve ithalat yapan firma rakamları bu dönemde yıllar itibarıyla ihracatçı firma sayısı kesintisiz artışını sürdürürken, ithalatçı firma sayısı küresel krizini etkili olduğu 2009’da ve ekonomide yavaşlamanın başladığı 2018 yılında düşüş kaydetti. Diğer yandan 2019 itibarıyla hem ihracat hem de ithalat yapan firmaların sayısı 35 bin 695’e yükseldi ve sürekli bir artış eğilimindedir. Dış ticaret faaliyeti gösteren toplam firma sayısı da 136 bine dayandı.
İhracat taşımaları denizyoluna kayıyor.
ihracat ve ithalat yapan firma rakamları İhracat taşımalarında karayolunun payı azalırken, yıllar itibarıyla denizyolunun payında artış yaşanıyor. 2019 yılında 171 milyar doları aşan ihracatın 106 milyar dolarlık bölümü denizyoluyla taşındı. Böylece denizyoluyla ihracat taşımalarının toplam içindeki payı yüzde 62 düzeyinde gerçekleşti. 2019’da karayolunun payı yüzde 28, havayolunun payı da yüzde 8 oldu. Demiryolu ile ihracat taşımalarının payı ise yüzde 0,7’de kaldı. Dünya ticaretinde ise, değer bazında taşımaların yüzde 80’i denizyoluyla, yüzde 8’i de demiryoluyla yapılıyor. Bu tablo, Türkiye’nin ihracat taşımalarında, maliyeti daha yüksek olan karayolunun hala önemli bir ağırlığı bulunduğuna işaret ediyor. Bununla birlikte karayolu taşımalarının payının yıllar itibarıyla azaldığı, denizyolunun payının ise gün geçtikçe daha da arttığı gözleniyor. 2014 yılında karayolunun ihracat taşımalarındaki payı yüzde 35’in üzerinde iken, bu oran 2017’de yüzde 30’un altına geriledi. Denizyolunun payı ise aynı yıllar itibarıyla yüzde 55 seviyesinden 8 puanlık artışla yüzde 63’e yükseldi.
